Das Motorenöl verringert die Reibung und den Verschleiß des Motors, kühlt die Motorenteile, schützt vor Korrosion im Motorinnern und dichtet den Brennraum ab – durch dünne Ölfilme zwischen Kolben, Kolbenring und Zylinderlaufbahn. Dabei wird es permanent belastet: Verbrennungsrückstände, Staub, Ölkohle, Ruß, Abriebpartikel und Kondensate können das Motorenöl verunreinigen und den vorzeitigen Verschleiß der Motorkomponenten fördern.

Die Ölfilter von MAHLE-KNECHT halten Schmutzpartikel zuverlässig aus dem Schmierkreislauf fern – und erhalten so sowohl die Ölqualität als auch die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit des Motors. Durch eine stabile Faltengeometrie ist Kaltstartfestigkeit gegeben. Belastungsspitzen bis zu 20 bar werden durch die hohe Druckfestigkeit des Gehäuses kompensiert. Ein Überdruckventil stellt die Ölversorgung unter allen Umständen sicher – bei dickflüssigem Öl, wie es in Kaltstartphasen oder bei niedrigen Außentemperaturen gegeben ist, ebenso wie bei einem durch Überschreiten des Wechselintervalls stark verschmutzten Filterelements. Ein Rücklaufsperrventil verhindert das Leerlaufen des Filters bei abgestelltem Motor und sichert beim Motorstart eine schnelle Ölversorgung. Hochwertige Dichtungsmaterialien und passgenaue Anschlussteile gewährleisten eine zuverlässige Trennung von verschmutztem und gefiltertem Öl.

Wichtige Voraussetzung für die einwandfreie Funktion des Ölfilters ist allerdings der rechtzeitige Austausch im Rahmen der von den Automobilherstellern vorgegebenen Wartungsintervalle.